Accogliamo con soddisfazione la recente Sentenza della V Sezione Penale della Suprema Corte di Cassazione, possiamo dire che si è creato un precedente importantissimo per quanto riguarda la tutela dei diritti delle persone con disabilità o con ridotta mobilità titolari di uno parcheggio (stallo) di sosta riservato personalizzato.

La sentenza in questione si riferisce ad un parcheggio (stallo) di sosta personalizzato dato in concessione alla titolare del contrassegno di parcheggio per disabili (CUDE) dal comune di residenza, come previsto dalla normativa vigente (artt. 381 Reg. Att. CdS - 188 CdS).

Per quanto riguarda l'aspetto prettamente giuridico c'è da dire intanto che la Sentenza in questione si poggia su un elemento fondamentale qual è quello della violenza privata prevista dal nostro codice penale all'articolo 610. Il delitto di violenza privata si configura secondo l’art. 610 c.p. quando “chiunque, con violenza o minaccia, costringe altri a fare, tollerare od omettere qualche cosa”.

Qui siamo di fronte ad una fattispecie particolare poiché, secondo quanto stabilito dalla Suprema Corte di Cassazione, pur non essendovi stato un comportamento attivo da parte del proprietario dell'autovettura, egli è stato ugualmente condannato per il reato di violenza privata, in base alla presunzione che il suo disinteresse (omissione) nell'aver parcheggiato abusivamente in un posto riservato, fosse consapevole.

Indubbiamente la sentenza servirà da orientamento giurisprudenziale per tutti i casi simili che si potranno verificare e nei quali si configurano tutti gli elementi che hanno dato origine alla violazione e di conseguenza alle pronunce giurisprudenziali che ne sono susseguite.

Assolutamente riprovevole è a nostro avviso il ritardo colpevole della polizia municipale nell'intervenire per operare la rimozione forzata dell'autoveicolo. Sedici (16) ore sono veramente tantissime per rimuovere un autoveicolo. In questo una parte di colpa ce l'ha sicuramente chi ha l'obbligo giuridico di intervenire e non lo fa.

Infatti, è prassi consueta, quella della mancanza di intervento da parte delle autorità preposte, nella maggior parte dei casi riferiti all’occupazione abusiva degli stalli di sosta riservati alle auto munite di CUDE, siano essi stalli generici o personalizzati, come nel caso in questione.

Tuttavia, è nostro dovere morale continuare a riporre fiducia nei confronti di tutte le Polizie Municipali, in primis, e delle forze dell'ordine, affinché da oggi in poi intervengano prontamente, qualora investite da una richiesta da parte di un cittadino con disabilità, che ricordiamo non essere un cittadino portatore di un privilegio ma un cittadino titolare di un diritto sancito dagli artt. 381 (Reg. Att. CdS) e 188 (CdS). Pertanto, anche alla luce di questa sentenza, esortiamo tutti quegli automobilisti che fino ad oggi non hanno rispettato tale diritto a farlo, onde non incorrere in tale reato.

In conclusione, il non rispetto delle norme da parte del cittadino e l’assenza delle istituzioni preposte a farle rispettare, è il risultato anche di un’assenza di quei valori sui quali si fonda una società civile che deve partire dal rispetto dell’individuo e delle regole che sono alla base della convivenza. In tal senso, riteniamo fondamentale che le istituzioni rivolgano una maggiore attenzione all'aspetto educativo, sia in ambito scolastico, sia in sede di conseguimento delle patenti di guida. Solo in questo modo i giovani di oggi potranno essere quegli uomini di domani che daranno vita ad una società realmente civile, inclusiva e rispettosa delle diverse esigenze dell’individuo.

ANGLAT - PRESIDENZA NAZIONALE

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Giovedì 16 marzo, l’ANGLAT ha partecipato all’inaugurazione della nuova Sala Blu di Roma Termini.

Roberto Romeo, Presidente Nazionale ANGLAT e Vicepresidente Nazionale FAND, ha voluto ringraziare il Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane per l’invito e l’operato svolto, definendo altresì “Rete Ferroviaria Italiana, la Perla del Gruppo, per il lavoro svolto nell’accoglienza ed assistenza ai Passeggeri con Ridotta Mobilità (PRM).

Infatti, grazie al servizio Sale Blu di R.F.I., le persone con disabilità o con ridotta mobilità, hanno sempre più possibilità di viaggiare e muoversi con minor difficoltà ed ostacoli rispetto al passato. Siamo consapevoli, tuttavia, che l’intero sistema ferroviario italiano, soprattutto sulle tratte locali e regionali necessita ancora di interventi sulle infrastrutture e sul materiale rotabile, secondo quanto disposto dal Regolamento EU n.1300/2014. 

In tal senso, sarebbe altresì opportuno intervenire con delle scadenze definite, per migliorare anche l’intero sistema dell’informazione e della comunicazione (stazioni, treni, siti web, strumenti e servizi di prenotazione) per renderli sempre più accessibili alle persone con disabilità sensoriali ed intellettive/relazionali.

Sentiamo fortemente la necessità di darci delle scadenze per arrivare a degli obiettivi concreti tra i quali, la formazione del personale a contatto o che presta assistenza ai PRM in, coerenza con la convenzione Onu ed i Regolamenti Europei, che è bene sottolineare, non concedono privilegi ma garantiscono una serie di diritti fondamentali che vanno rispettati e sui quali dobbiamo intervenire, lavorando anche mirati su alcuni dettagli che possono la differenza.

Il Gruppo Ferrovie dello Stato, da tempo ha avviato tavoli tecnici e di confronto con le nostre associazioni, nei quali abbiamo avuto modo di dare importanti suggerimenti migliorativi, intesi quali soluzioni tecniche volte all’abbattimento delle barriere architettoniche”.

Un esempio tangibile di tale azione, è l’installazione del nuovo percorso tattilo-vocale per non vedenti, denominato LVE (Loges Vet Evolution), presente alla stazione Termini, che dal binario 1 ci porta alla nuova Sala Blu.

Tra le Associazioni delle persone con disabilità, all'iniziativa erano presenti i rappresentanti della Federazione FAND e delle associazioni UICI, ENS, ANMIC ed ANMIL che, ringraziando dell’invito, hanno dato alcune indicazioni interessanti a seguito delle parole dell'Ing. Vito Episcopo (Direttore Territoriale Produzione di Roma di Rete Ferroviaria Italiana).

Nel suo intervento, l'Ing. Episcopo ha dato alcuni importanti dati, quali:

I numeri delle assistenze sono in netta crescita, tanto che dal 2011 ad oggi, a livello nazionale, sono passati da 150.000 a 300.000 (nel 2016), delle quali 39.000 soltanto a termini.

La sala ha un orario di apertura al pubblico che va dalle 6,45 alle 21,30 e, rispetto la sala precedente, mostra alcune novità:

- presenza di 2 nuovi monitor con informazioni in tempo reale;

- manutentore dei carrelli;

- 48 nuovi cartelli, disposti in tutta la stazione, che indicano come si arriva alla Sala Blu e la relativa piastra dove sono indicati i punti di ritrovo;

- mappa dell’intera stazione (scaricabile dal sito internet)

I punti di ritrovo dalle entrate per la stazione sono ubicati: in Via Marsala (nel piazzale dell’arrivo taxi), nella Galleria Mazzoniana cui si accede da Via Giolitti.

Dal 1 aprile saranno inoltre attivi 2 nuovi ascensori che collegheranno il piano -1 al piano 2 così disposti: Via Giolitti 1 ascensore; Via Marsala 1 ascensore; Binario 6 e 7 2 ascensori panoramici.

E' in programma nel 2018 di attivare questo progetto anche nelle stazioni periferiche.

Info utili per i viaggiatori con ridotta mobilità:

Per coloro che vogliono viaggiare in treno partendo da Roma, è fondamentale che contattino la Sala Blu Roma Termini, chiamando da rete fissa e mobile il numero telefonico 02.32.32.32 (a tariffazione ordinaria) e da rete fissa il numero verde gratuito 800.90.60.60, attivo 7 giorni su 7, dalle 6.45 alle 21.30, oppure scrivere a salablu.roma@rfi.it

La sala sarà aperta tutti i giorni dalle 6.45 fino alle 21,30, e avrà il compito di programmare e coordinare i servizi di assistenza di 30 stazioni: 22 nel Lazio, una in Abruzzo e sette in Sardegna. 

Lamezia Terme – La Sacal, società che gestisce lo scalo aeroportuale lametino, e l’Anglat (Associazione Nazionale Guida Legislazioni Andicappati Trasporti), hanno siglato stamane un protocollo d’intesa per la formazione degli addetti all’assistenza delle Persone a Ridotta Mobilità (PRM). La firma apposta è, in realtà, il rinnovo di un sodalizio tra i due attori promotori, al fine di formare gli operatori che ogni giorno lavorano presso l’aeroporto internazionale di Lamezia e assistono passeggeri con diverse disabilità.

Sono circa 110 le persone a mobilità ridotta, infatti, che mediamente in un giorno sono movimentate, come ha spiegato il presidente Sacal Massimo Colosimo, nella struttura lametina. “Con dispendio di energia e professionalità – ha sottolineato – arriviamo a circa 3mila passeggeri al mese e quasi trentamila all’anno”. Numeri importanti a cui per forza deve essere associata una adeguata formazione professionale per lo sviluppo delle procedure nell’assistenza “e, in questo, - ha aggiunto Colosimo - si inserisce il fondamentale apporto di Anglat”. Il presidente nazionale dell’associazione, Roberto Romeo, ha elogiato il percorso intrapreso con la società lametina che ha iniziato questa politica aziendale sposata da tutta la struttura: “un esempio di continuità – ha specificato Romeo, in un percorso mirato ad offrire sempre più qualità”. Sono miriadi i potenziali passeggeri e fondamentale diventa, quindi, oltre alla sinergia con le varie federazioni e associazioni per i diversi tipi di disabilità, la formazione continua affinché da un lato si possano applicare norme e regolamenti, ma soprattutto offrire servizi ottimali per tutti. “Teoria e pratica vanno di pari passo – ha sottolineato Romeo – perché si possano portare risultati e garantire la migliore assistenza possibile”. A questo discorso si è associata la testimonianza del vicepresidente Anglat e presidente FAND (Federazione Associazioni Nazionali Disabili), Maurizio Simone che ha spiegato come sia fondamentale “la possibilità di confrontarsi con il passeggero in base alle sue esigenze.

"La formazione – ha aggiunto – permette la conoscenza della tipologia di disabilità e, di conseguenza, la conoscenza delle sue esigenze affinché le si possa soddisfare”. Una testimonianza diretta del percorso di formazione a cui sono stati sottoposti gli operatori della società aeroportuale è stata fornita dal rappresentante dell’Unione nazionale ciechi e ipovedenti, che ha spiegato come la teoria sia stata associata alla pratica con veri e propri percorsi di accompagnamento simulati, durante i quali gli operatori sono stati bendati; e dal rappresentante dell’Ente Nazionale Sordi Calabria, Antonio Miriello, che ha elogiato la capacità reale di fare rete che si è tramutata in una pratica positiva: “abbiamo portato le esigenze delle persone disabili sorde – ha spiegato – dando dei suggerimenti per l’agevolazione dello stazionamento all’interno dello scalo aeroportuale, con piccoli accorgimenti che possono migliorare la vita di un passeggero con disabilità”.